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解决开车时打喷嚏,体验机器人,福特新推黑科技

来源: 发布时间:2015-07-30 06:07 录入:
[AutoR智驾报道]正在向科技公司转型的福特汽车正在通过系统地推出黑科技技术以提升车主的驾驶体验。像推出防止打喷嚏的空气净化系统,可自动识别路边的交通标识的前大灯智能照明系统以及一款具备听觉和触感的智能机器人。

开车时打喷嚏会失明,空气净化黑科技

开车时打喷嚏有多危险,据国外一家叫Halfords Autocentres的调研机构主导的一项调查研究显示,当驾车以95公里/小时的速度行驶时,打一个喷嚏便会导致驾驶者在长达20米的行驶距离里出现短暂“失明”情况。

开车时打喷嚏与车内二氧化氮的成份,气体污染物和车内异味,突如其来的花粉悉悉相关。

福特近日推出了一套经过全新升级的车内空气净化系统,据称可有效过滤去除几乎所有的二氧化氮(诱发哮喘的重要因素)、99%的花粉、气体污染物和车内异味。在测试过程中,福特工程师们发现,即便在市区、高速公路、拥堵路段或隧道中,测试车辆内的二氧化氮和悬浮颗粒物(PM)浓度都可达到等于甚至低于乡村地区车外空气的水平。该技术是在位于德国亚琛的福特欧洲研究与创新中心诞生的。

已经搭载在全新蒙迪欧、S-Max和Galaxy车型上的全新升级的车内空气净化系统使用了活性碳成分,这种成分一般使用在高级防毒面具、过滤口罩和太空服等装备中。

福特的这一车载空气净化系统配备了空气质量传感器,可以检测到车外空气中的一氧化碳和二氧化氮浓度,当浓度达到一定数值可以适时阻断外部空气进入,系统还可根据需要自行启动全新升级的空气过滤及循环系统。这新一代过滤器在过滤超微颗粒时的工作效率比上一代产品提高了 50%,超微颗粒通常指直径只有头发丝宽度千分之一甚至更小的细小颗粒。

智能照明自动识别路边的交通标识

夜间开车,尤其是在没有路灯照明的道路上开车,着实令人心惊胆战。福特汽车开发了一种智能照明技术,让驾驶者更容易辨识车辆前方的行人、骑行者和误闯入车道的动物等潜在碰撞危险。

这一系统集成了车载影像技术,可在车辆通过十字路口和环岛路口时,自动扩大前大灯的照明角度,从而更好地照亮前进方向以外的周围环境,帮助驾驶者更及时发现潜在危险。新型的射光智能照明技术可帮助驾驶者及时发现车辆前方行驶道路上或路边的行人、骑行者,甚至大型动物等。

“许多在夜间开车的驾驶者都有这样的经历车辆前方道路上会突然出现行人或动物,仿佛从天而降一般,需要迅速闪避。福特基于车载影像技术的先进前大灯智能照明系统和射光智能照明技术能有效对驾驶者作出提示和预警,帮助他们有效避让可能构成危险的路人或动物,”福特汽车研究与前瞻工程副总裁Ken Washington表示。

这款以车载影像技术为基础的先进智能照明系统基于福特自适应前大灯系统和交通标志识别系统开发而成,可以有效提高驾驶者在环岛路口、停车、让行等路段的可视范围。自适应前大灯系统和交通标志识别系统目前已经应用在多款福特车型上。

同时,系统还可利用车载GPS系统的数据信息,在转弯和下坡路段为车辆提供更好的照明效果;而当GPS信息不可用时,还可利用安装在车内后视镜背面底部的前视摄像头来识别车道行车线,预测道路走向并相应地调整照明方式,为驾驶者提供更为彻底有效的道路照明解决方案。

该技术未来将进一步发展,前视摄像头所捕捉到的数据信息可储存在车载导航系统中,当驾驶者再次行驶经过同一路段时,系统将能够根据存储的道路数据自动调整至最合适的照明方式。

位于德国亚琛的福特欧洲研究与创新中心主导了此项基于车载影像技术的先进智能照明系统的研发,福特计划在不久的将来,便可让消费者享受到此项技术带来的便利。

目前,位于亚琛的福特工程师们正在进行射光智能照明技术的初步开发。该项技术通过利用安装在前进气格栅处的一个红外成像仪,可在120米的范围之内,通过热源定位的方式实时探测多达8个生物体的信息,包括路人或大型动物,比如大型犬类。

同时,系统还能从中甄别2个危险系数最高的生物体,并通过安装在雾灯两侧的特殊LED灯源,投射出聚光灯束和路面光带指向相关生物体,同时,这2个生物体信息还会显示在中控显示屏上,根据其的远近情况及危险等级,通过红色边框或黄色边框来为驾驶者预警。

具备听觉和触感的智能机器人

听过有触觉的机器人吗?福特专业的具有触感和触觉的机器人(Robotised Unit for Tactility and Haptics),被工程师们亲切地称作RUTH。通过恰当的编程,RUTH能够模拟人类,与汽车内饰的多个区域部件进行互动,像酒店试住体验师一样,提前为消费者把关车辆内饰的品质。

RUTH机器人其实是一个有着六个关节的巨型机械臂,可以记录并分析难以通过其他方式量化的属性,例如材料的舒适度和直观质感。从内饰材料样本预测、材质戳探、拨动旋钮、触摁按钮,到量化座椅及扶手的舒适度,RUTH机器人通过一系列的测试试验,全程参与车辆内饰品质的测量与判断。

随着进一步研发的进行,设计师和工程师们现在还可利用RUTH机器人,记录、隔离并分析声音的质量例如车内的按键音和关门声。这将进一步帮助福特最大限度地保证驾驶者和乘客的听觉舒适度。

针对车内噪音,福特还在Mustang等车型上装备了ANC主动噪声控制系统。系统包括三个麦克风设备,装载在车厢的不同位置,用于监测传导到车身座舱的发动机噪音音量。该系统还能借助音响系统发出反向声波,用以抵消发动机噪音,提升车厢的静肃性水平。

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