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性能不俗乐趣优先 赛道试驾MINI JCW

来源: 发布时间:2015-07-27 07:39 录入:
MINI曾经在上世纪以精致的平民经济小车姿态风靡全球,而在本世纪收归宝马之后,经过重新的品牌定位,以一款富有驾驶乐趣的时尚轻奢车来到我们面前。而宝马似乎也没放弃之前mini在赛场上的风光战绩,没有上一代漫长的等待,最具性能的JCW在新MINI上市一年后,就正式来到了我们的面前。

从参数上看,JCW出了保持普通Cooper S的衣钵之外还在发动机上进行了重新的调教,搭载2.0T高功率版发动机,变速箱也针对更激烈的驾驶进行优化。当然JCW提高的还不止这些,让我们继续往下看。(本文中MINI JOHN COOPER WORKS版本车型简称为JCW)

好汉不提当年勇 还看今朝!

我们姑且可以把JCW这三个字母与宝马的M和奔驰的AMG划等号,他们都是基于普通版本进行性能化的官方调教。JCW那38.5万元的身价比三门顶配的MINI Cooper S贵5万左右,似乎显得亲民了不少。

外观激进运动 富有攻击性!

相比较普通的S版本,JCW搭载了一套更为夸张的空气动力学套件,前段大量的通风口更具攻击感,这主要也是为了更大的冷却系统来配置,以适应更加激烈的赛道驾驶。

由于增加了通风口,原有示宽灯以及雾灯就被取消了,示宽灯被上移至原有的日间行车灯处,同时也没有采用常亮的设计,而前雾灯索性被取消。

看到了JCW版本的外观,配合独有的“辣椒红”配色,相信你能一眼从众多MINI车群中认出它的存在,这也体现了MINI这个品牌本就张扬的属性。其实一直以来JCW就秉承着它自己固有的外观风格,除了配色外,还有通风口的样式以及轮圈的式样等等。这一点一直在传承。

内饰布局精致依旧 运动元素锦上添花

上一代MINI中,扶手箱在中低配车型中是需要选装的,而此代中的JCW作为顶级车型自然也会标配,但个人认为这个配置稍显多于,首先他的内部也就只能放下一部手机而已,但其位置恰巧又挡在手刹与多媒体控制系统的上面,让驾驶者操作这两样东西都略显不便,所以在此次试驾时,我很大一部分时间都将其翻起。

HUD系统的好处自然不必多说,而通过我的实际体验,JCW的这套HUD给人的眩晕感微乎其微,完全可以接受。美中不足的就是根据驾驶员需要调整投影位置略显不便,需要专业人士进行操作。

JCW虽然足具运动性能,但买家相信99%的时间日常的驾驶,那么问题来了平时您开车时手机都放在哪里?这一点似乎是一个比较重要的事情。经过编辑的实际体验,水果6+这样的大号手机似乎还真没有找到一个合适的位置存放。最终我还是选择了多媒体操作区后面的这个不大的空间。

有人可能会说,厂家提供的扶手箱就有相应的手机泊位,你连上互联系统就很方便了。我想说,这样虽然看似方便,但似乎牺牲了手机的机动性。您试想,您带着老婆,吃着火锅唱着歌,突然有个妹妹给您发微信,内容赤裸裸的显示在车载屏幕上,嘿嘿……你懂得!

再说说JCW的座椅,编辑属于虎背熊腰比较胖的类型,不过感觉JCW的座椅宽容度还是比较高的,之前我们乘坐它体验汽车影院,全程2个小时的乘坐并未感觉后背与腰部有任何的不适感。而在赛道中,面对比较极限的过弯,它也能提供比普通版本更好的支撑感,给予驾驶者更多的信心,还有最关键的问题就是,这个座椅的外形绝对够“骚气”!

通过内饰的体验,我感觉JCW相比普通版绝对属于锦上添花的类型,在原有的基础上更加具有运动竞技感。不过如果我入手这台JCW,第一部要做的就是琢磨拆除这个中央扶手箱,毕竟它对于激烈驾驶起到负作用。什么?您说这东西对开长途有很大帮助?我想没人像我一样曾经烧包到开着MINI从北京到厦门吧。

动力表现强势 先“声”夺人

MINI为JCW配备了2.0T高功率版本发动机,针对JCW的特性进行了特殊的调整,而相比较上一代N18的那台1.6T高功率版本,这台2.0T显得后劲更足,典型的“大马拉小车”的感觉

同时,除了发动机外,这台6速变速箱也提供更好的设定,加入了弹射起步系统。而在耐用性上也进一步的进行优化。D挡与S挡的状态分化还是很明显的。不过以MINI的特性来说一般D挡时就已经足够冲劲儿了!

值得一提的是,此代JCW的尾排也经过优化,声音十分动听,在急加速时升档的回火声绝对令人着迷,这一点比较我前一阵子体验的奥迪新TT,感觉更加强烈。足够让你赚足回头率。不过这样无形中需要你狠踩油门来获得的效果增加了油耗,但是针对这样一款令人着迷的性能小车,油耗?谁在乎呢!

性能与动态的体验

说到MINI所提供的性能,在这里真的要大书特书一下,其实看过之前易车网出品的小钢炮横评的朋友们可能有所印象,在如A45 AMG等这样暴力猛兽的面前,如JCW那200匹出头的马力似乎占不到什么便宜,你说它车轻,但似乎对手也没比它重多少,但为何MINI却有属于自己的魅力呢,关键就在于调校!

不跟您说玄乎其玄的东西,就拿它卡丁车理念来说,MINI通过地盘的优化来达到这个感觉,让驾驶者就像驾驶一辆四轮四角低重心的卡丁车一般。同时再配以悦耳的排气与发动机声让你在听觉与触觉的感受上都是一场盛宴,沉闷的内心一下变得欢愉起来,那么,谁又在乎那多一些的加速成绩呢?

虽然我们极度不支持您再公路上开超速快车,但驾驶MINI尤其是JCW,您真的时刻要注意道路的限速指示,因为它灵动车身穿梭车流,配以相对充足的动力,相信很快就能到达限速的上限,而当您享受这种乐趣的同时,一定要注意交警叔叔的罚单。

面对JCW在赛道上的表现,说实话我很荣幸见证了MINI这一次新老升级,相比之前它变得更加极致纯粹。而在日常舒适性方面,它由照顾的更加全面一些,这一点恰巧是我想得到的。如果您也渴望“激动“一下,别犹豫了!

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